对于外界盛传吉利将回归一个品牌的传闻，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理孙晓东于日前接受网通社采访时给予了正面回应，他表示：“今年吉利汽车将有大动作，我们会在4月宣布全新的品牌战略。”对于全新品牌战略的内容，他也透露道：“其中会包括重新回归一个品牌的规划，这将是我们接下来逐步实施的方向。”据了解吉利将在今年陆续推出的新产品中会着重强调母品牌“吉利”，推行全新的品牌传播。

全新品牌战略:回归一个吉利

日前吉利全球鹰旗下新款GX7上市发布会，“全球鹰”品牌只字未提，取而代之的则是“吉利GX7”的命名。“目前吉利在品牌传播上，如果用全球鹰、帝豪、英伦汽车三个品牌去宣传会形成很大的资源浪费。”孙晓东表达了个人的观点，同时还举例说明：“在使用互联网搜索‘全球鹰GX7’或‘英伦SX7’时，用户搜索出关键词会非常混乱，也会为用户带来一定的不便，如果只用‘吉利GX7’就可以省去很多麻烦。”

据吉利汽车内部人士向网通社透露：从去年开始吉利集团董事长李书福便与副总裁孙晓东开始制定吉利未来5年的发展规划，从而实现“回归一个品牌”。虽然吉利战略方向已拟定完成，但孙晓东也表示：这是一个循序渐进的过程，吉利现阶段仍会突出母品牌的宣传，现有的三个子品牌帝豪、全球鹰、英伦汽车仍将保持不变。

新款吉利GX7实现共网销售

在这个循序渐进的过程中，全球鹰旗下的部分车型目前已开始在三个品牌的经销商网络里共同销售，已于日前上市的新款吉利GX7便是其中之一。对此，孙晓东表示：“目前销售吉利GX7的经销商有500家，其中全球鹰经销商有300余家，同时我们还给予其他(帝豪、英伦)经销商销售GX7的授权。”有业内人士认为：吉利的渠道改革也是全新品牌战略的重要一步，后续三个品牌的经销商将逐渐实现三分归一的局面。

在国内自主车企中，已有比亚迪、奇瑞逐步收缩战线回归单一品牌的先例，这也有效减少多品牌间的无形“内耗”。得益于品牌整合，奇瑞和比亚迪在品牌形象和利润层面均有着很大的提高。目前吉利也将面临同样的问题，无论是旗下产品还是子公司的员工，都有待进行梳理整合。

对于吉利而言，2014年将是一个开始，58万辆的既定年销量和全新品牌战略，这也是吉利年内需要面临两个“难关”。