老款奥迪Q5遭车主投诉 变速箱故障频出难解决
2015-09-21 07:40:26   来源：   评论：0 点击：

　　北京车主杨女士，花80多万购买的2010款进口奥迪Q5使用不到5年，才跑了5万公里就出现变速器抖动，异响，换档顿挫感强，低档窜车等故障现象，到4s店查验后，被告知需要自费，花4万多元更换变速箱电路板。

　　杨女士：这辆奥迪Q5 3.2运动款是在唐山冀东乐业4S店买的，因为当时没有现车，所以就加价在外地提的车，之后我的保养、维修、保险都是在同一家4S店——北京石景山国服信奥兴4S店。今年6月4号的时候，变速箱第一次出问题，是起动之后开始报警，显示我的变速箱故障，然后有十多分钟报警就消失了。它刚一报警我就给4S店打电话给他们的救援，因为平常也是我自己开，我也不确定这个问题大不大，路上会不会有其他的问题。他跟我说，可以先开着，如果厉害可能会没有倒挡，他说你尽快来4S店，所以我当天就去了。4S店的工作人员试了一圈车，在店里没有报警，但是他上来就问我这车是哪年的，我就跟他说是2010年的，然后他说我给你读一下故障码，他说就是变速箱故障，需要换机电控制单元。因为它质保两年，我的车肯定超了，需要我自费换，都换下来了要4万元左右。

　　车主杨女士感到很纳闷，在买奥迪Q5前，使用的另一款中档车跑到10万公里，也没有出现大毛病需要大修，这款高档车的变速箱怎么这么脆弱，才跑到5万公里，就坏了？ 

　　变速箱的使用寿命应该是多久？就在她上网查询相关信息时，意外发现，网上有好几个购买奥迪Q5的车主发帖说，车辆出现变速器抖动，换档顿挫感强，无法挂档等故障现象，后来她还找到一个奥迪Q5车主维权群，加入后她了解到，2010款Q5车型配备的变速箱是7速双离合变速箱，群里大部分出现故障和问题的车辆配备的都是7速双离合变速箱。

　　杨女士：因为也是一个大件，需要4万多，我也是头一次遇到这个问题，后来我说这事着急就赶紧给换吧。当时它们公司跟我说，你也可以先开，什么时候有空再来换，后来我开走了。开走之后在网上搜，就看到这款变速箱从13年就报出来很多问题了。还有一个群，后来我加了这个群里面，跟其他网友又聊了很多，我知道这是一个普遍现象，只是或早或晚都会出现这个问题。以前我感觉到顿挫还有换挡的时候有咯噔咯噔的响声，我都去4S店，但是他告诉我是正常的，所以我当时以为这些小毛病是正常的，直到6月份第一次报警，就是变速箱的问题。有大多数的车主，尤其是外地的车主都已经免费索赔了，跟我说你跟4S店去谈。然后我又跟4S店谈，说变速箱本身的问题，我说才开了5万公里，正常的车跑个10万、20万变速箱也不应该出问题。然后他们就说可以一半一半，我说你这一半是什么意思？你既然承认自己变速箱有问题，你为什么要车主承担？他说那因为您过保了，他就这一句话。

　　杨女士说，4S店的工作人员曾告诉他，这款变速箱存在质量瑕疵。

　　杨女士：我还问它，我说我买这个车价值80万，刚买5年，第一次报警的时候公里数是50134，变速箱出问题。后来那个人原话是这么说的：“出厂的时候就有问题”。我就是没有录音，因为当时我不知道。我第二次再去店的时候，再去找店员，他们不承认，然后也换了店员，这个店员也不出来，他不承认他说过这个话。

　　杨女士认为，从她了解到的信息来看，这款变速箱存在质量瑕疵，不管车辆过保与否，厂家都该负责免费维修，直到修好为止。但是，厂家最终给出的答复是，车辆已经过保，需要车主自费维修。

　　杨女士：我投诉完当天，4S店给我来电话了，跟我说再把投诉的信息和车的故障码一块发给厂家，跟我说应该没什么问题。我说那大概多少时间能得到准信，他说大概两三天左右。后来过了2、3天，他就没有再给我回电话。我给奥迪的厂家经理打电话，电话打完没多会，4S店给我来电话了，意思是厂家还是不能赔，原因还是过保。我给他们厂家也打过很多次电话，也是记录问题，不能解决什么，没有其他的进展。

　　2013年奥迪对A1\A3\TT等车型的变速器质保期限延长至10年或16万公里，记者从一汽大众奥迪400官方客服处了解到，这几款延长质保期的车型配备的都是双离合变速器，其中一部分配备的确实是7速双离合变速器，而部分同样配备了7速双离合变速器的国产、进口奥迪Q5车型却不在延保范围之内。

　　奥迪400客服：这个是针对2013年生产并销售的所有车辆所被配的DSG、DQ200或者DQ250的变速箱。

　　记者：它质保期延长至10年或者是16万公里是吗？

　　奥迪400客服：对。

　　记者：这个是属于双离合变速器吗？

　　奥迪400客服：这个是7速双离合的。

　　记者：出现什么问题了？厂家通知可以延保的。

　　奥迪400客服：这个是需要更换改进咱们的变速箱机电单元。

　　记者：2010款的，国产Q5和进口版Q5用的也都是这个7速双离合变速箱，这个车型在延保的范围之内吗？

　　奥迪400客服：没有，只有A1、A3的TT。

　　记者：2010款的车呢，当时有没有说哪款变速箱是要延长质保的呢？

　　奥迪400客服：2010款的这边没有相关的通知，你可以和4S店先核实一下车辆的底盘号码。2010年款车型有一个变速箱升级的问题。

　　记者：是哪一款？

　　奥迪400客服：就是2010款的Q5，一部分批次有一个软件升级的问题。关于延保的车型，还没有接到相关的通知。

　　除此之外，2012款国产奥迪Q5技术型也遭到车主投诉。安徽车主杨先生购买的奥迪Q5，刚使用半年就出现换挡冲击大等问题，4s店给出的解决方案是，进行电脑升级，升级后故障依旧，4S店又为车辆更换了电路板，但是故障问题还没有解决，后来，4S店又不得不更换了变速箱，更换后问题有所好转，但还是偶尔会出现问题，没过保前，杨先生向厂家申请免费延保，担心过保后还需更换变速箱，被厂家拒绝。眼看快过质保期，厂家也不愿做出让步，杨先生无奈只能自己花钱购买延保。

　　杨先生：2013年1月份买的车，在江苏徐州奥迪东源4S店，大概半年后，在2013年8月份的时候，就是在静止挂档的时候，挂几个档冲击很严重，还有顿挫比较严重。联系了买车的4S店之后去检查，没有检查出来，以为是变速箱厂家有软件更新，升级了一下，但是一直没有效果。但是因为它不影响使用，当时就说再开一段时间看看，后面就一直这样，冲击越来越严重，你站在车旁边，挂档就看到整个车子猛的一阵振动。换了其中一个部件，之后还是不起作用，还是没修好，从电脑里系统里检测不出毛病，没有故障码，他们4S店也认为不正常，就申请了一个变速箱总成，然后还是没有解决掉，问题不知道出在什么部位。当时那个4S店实在判断不出来了，就向总部求助，一直没有反馈。我这个车两年质保期眼看就要过去了，我就跟4S店协商，在质保期内出了故障没有解决掉，出质保期之后出问题怎么办？我要延保，他们说厂家不给免费延保，那只能我自己出钱买。

　　杨先生购买的这款奥迪Q5配备的是8速手自一体变速箱，为何这款变速箱使用不到一年就频出问题，是否也存在质量瑕疵？部分同样配备了7速双离合变速器的国产、进口奥迪Q5车型为何不在延保范围之内？记者再次拨通了一汽大众奥迪400的官方客服电话，客服查询到车主的维修记录，并告知记者会将相关问题转交给相关部门，稍后给予正式答复。

　　奥迪官方客服：感谢您的耐心等待，我刚才在系统中查了一下，确实有王女士之前的投诉，也是奥迪Q5车辆，我们这边是有记录的，他们反映的变速箱报警和抖动的情况，我们今天责成我们授权的一家经销商给她处理，目前还没有解决，具体情况经销商还没有一个详细的反馈信息，我们这个投诉单还是在继续的跟进中。是杨先生吗？

　　记者：对。

　　奥迪官方客服：您稍等，应该之前也有记录。您好，感谢耐心等待，之前确实系统有查询过这个用户来电反映的问题，也是通过4S店帮助它反馈这个问题，就是挂档的时候档位有冲击很严重的情况，他要求对发动机及变速箱有延保的政策。

　　记者：那么厂家是怎么的处理的呢？

　　奥迪官方客服：当时我们是责成一家4S店，把问题反映到经销商这面了，后期可能用户没有再次来电。我们这边是在9月12号公关部有下发投诉，具体的话，公关部那边有具体的进程。

　　车主们给记者发来一份奥迪Q5车主联合维权声明，声明中附有一份表格，20多位车主填写了车架号，联系电话，车牌号，故障现象，诉求等信息。涉及车型有，2010款，2011款，2012款国产奥迪Q5和2010款进口奥迪Q5，出现的故障现象有，变速箱故障灯常亮，行驶中跳空档，低速时顿挫感明显等问题，4S店根据故障程度给出的解决办法依次是，刷新电脑升级，更换电路板，更换滑阀箱，更换变速箱，所需费用依次是，0元，8000元，5万元，十几万元。车主们的诉求是，召回问题车辆，更换为改良后的变速箱总成或延长质保。

　　目前，奥迪官方还未给出官方正式的解释与答复，《天天315》节目也会继续关注车主们的维权进展。

邱宝昌：产品应当有它使用性能、期限的明示，这不是易损件，它应该有使用的周期，这个对外承诺的，它必须保证的。第二个，你的变速器是为整车使用的，一般整车的报废期多长时间都有相关的规定，那起码主要零配件的使用寿命不能过短、过低。

　　经济之声：目前2013年奥迪只对2013款的A1\A3\TT等车型的变速器质保期限延长至10年或16万公里，记者从一汽大众奥迪400官方客服处了解到，这几款延长质保期的车型配备的都是双离合变速器，其中一部分配备的确实是7速双离合变速器，而部分同样配备了7速双离合变速器的国产、进口奥迪Q5车型却不在延保范围之内。这个说明了什么？

　　邱宝昌：这个实际上是不一致对待。如果能够认定它们是同一类型的问题，它应该按照同一方式的解决，比如召回、更换、延保……在国家法律规定的前提下，它可以和车主用户协商解决，但是不能够对同样一个问题，因为用户不同或者是曝光的情况不同来采取差别对待，这是不妥的。

　　经济之声：车主们认为是因为媒体曝光的是这几款车型，所以企业公开给出的解决办法是延保，没曝光的就解决的慢一些，或者压根就不给解决。如果真的是这样的话，从法律说来说，他们是否要承担相应责任呢？

　　邵桐：因为在消费者权益保护法当中有明文规定，经营者故意拖延或者无理拒绝消费者提出的更换、修理的要求，那么不但消费者有权利要求经营者对相应的损失承担赔偿责任，行政机关也可以就经营者出现的问题给予行政处罚，比如说警告、吊销营业执照、甚至是处1到10倍违法所得的罚款。这种责任是消费者权益保护法当中明文规定的经营者的经营义务，如果不执行的话，它会面临行政处罚和民事赔偿的双重法律责任。

　　经济之声：那么现在看到某些企业存在这样的问题，有没有可能遭受处罚？

　　邱宝昌：这不仅仅有消费者权益保护法，工商总局还制定了一个侵害消费者合法权益的办法，也对这种无故拖延不履行三包规定或者不履行相关的义务的，都有相关的规定。另外，我认为现在不是一个处罚的问题，现在首先要把问题查清楚，有多少车型出现这样的问题，到底是个案问题还是不安全、不合理的风险问题。成批次的召回问题，原来出现过类似的情况，确实存在过一些在质检总局的督促和约谈之下采取召回、延保的方法。第二我认为厂家应该在原来解决历史问题的基础上，对现有用户的诉求，应该能够判断出是成批次的问题，我认为应该认真的对待，不是说有个别的给更换了，有个别的给延保了，媒体没有曝光的、用户没有找的就不解决，我认为这是不负责任的。现在有用户投诉到媒体，可能也投诉到相关部门，相关部门就应该启动相关的约谈，要求它去说明。至于用户说有一种抖动的感觉，到底什么原因，我认为相关技术部门和管理部门在这方面应该介入。同时，缺陷产品的第一责任人，也就是厂家，应该负起责任。

　　经济之声：老款奥迪Q5车型变速箱故障迟迟得不到彻底解决，车主们现在的诉求是希望车企能负责找到故障原因，公开召回问题车辆，更换为改良后的变速箱总成或延长质保，这个诉求是否合法？

　　邵桐：我认为这个诉求是合理合法的，因为消费者在使用产品的过程中，如果出现上述的问题，会严重影响车辆在行驶过程中的人身安全和财产安全。这种问题有法律明确规定，应当由经营者实行召回来处理。如果等消费者向你提出严重的声明或者是申请的情况下，你再召回，或者没有相关行政机关明令的情况下你就不作为的话，那么如果哪天消费者驾驶问题车辆，出现了相应的责任事故，到时候的赔偿责任以及社会影响就会更为恶劣。我建议经营者应当主动的面对问题，按照消费者权益保护法的相关规定，进行召回的处理。

　　经济之声：那么，车主们的诉求怎么才能达成？如果不能如愿怎么办？

　　邱宝昌：厂家如果主动第一时间解决，肯定投诉不会发生。这些用户肯定是经过很多协商以后得不到解决，才去投诉或者向相关部门去反映情况。我认为它应该不仅要向媒体投诉，媒体当然有对违法经营者曝光披露的职责，但对于查处督促经营者依法履行法律的义务，我认为是监管部门要负起责任。比如他可以向汽车缺陷中心去反映诉求，如果确实是在不同区域，对同一型号车辆，共性的问题，那么应该启动召回。召回有两种，一种是厂家主动召回，对消费者反映的情况，它们自己了解的情况，以及发生的事故情况等等，它们应该对产品是不是存在缺陷，进行主动、及时的核查，如果确实有缺陷，它可以采取主动召回，然后向质检部门备案等等。如果确实存在问题，它不去积极主动召回，那么应该由相关部门责令强制召回。

　　老款奥迪Q5变速箱的故障什么时候解决？我们节目中呼吁厂家、企业能够主动解决这个问题，如果真的是在消费者集中的投诉压力之下而被迫解决，这个事情反而变得对厂家不利了。目前，奥迪官方还没有就Q5的问题给出一个官方的正式的解释与答复，《天天315》节目也会继续关注车主们的维权进展，