在中国南方航空股份有限公司(下称南航)工作了7年的机长刘阳想要辞职，但法院终审判决双方解除合同后，他仍无法离开。昨日，刘阳已连续一个星期到南航总部门前“举牌”，要求南航执行法院判决。
机长穿制服“站大街”
昨天，南航机长刘阳身穿制服，在南航总部门前站立，身挂写有“请南航尊重法律”的彩带，旁边放着一个印有长春市中级人民法院终审判决的告示牌。他说：“一个机长，站到大街上举牌，如果有一丁点办法，没有人愿意这么做。”
从12月10日开始，刘阳每天两次来此，每次站一个半小时，最初会有不明身份的人过来，劝他不要站在这里，“第一天还有一辆警车过来，停在下一个路口盯着我”。过了两三天，就再也没有人来过问了。“我只想和南航领导聊聊，但站了这么久，南航没有人约我进去聊。”
为辞职与东家打官司
2007年从中国民航飞行学院毕业后，刘阳进入中国南航吉林分公司工作，从副驾驶到机长，开了7年飞机。出于个人发展的考虑，2014年7月7日，刘阳向南航吉林分公司邮寄了辞职信，一周后南航吉林分公司拒绝了刘阳辞职申请。当年10月25日，刘阳向南航吉林分公司发出催促函，其后，双方均向长春市劳动争议仲裁委员会提出劳动仲裁申请。
今年5月29日，长春经济技术开发区人民法院初审判定，刘阳与南航在2007年7月6日签订的《劳动合同》已确认解除，南航应为刘阳出具解除劳动合同证明书，并协助刘阳办理人事档案、社会保险关系、空勤人员体检档案、飞行技术履历档案等于飞行工作有关的全部相关手续的转移。同时，由于南航在培养飞行员期间投入了大量资金，刘阳应向航空公司支付培训费168万元。
之后南航上诉，今年9月9日，长春市中级人民法院终审决定维持原判，并要求15日内执行。
“168万元的培训费，有民营航空公司愿意帮我出，只要南航出一份证明，表示同意我离职就可以。”11月，刘阳拿着终审判决书来到广州总部，想开一份许可证明。
被要求按内部规定复飞
没想到，南航法务部不同意为他开具这份证明，要求他根据一份内部细则办事。“根据这份细则，我需要向南航申请复飞，复飞一段时间之后，才能让我走。”刘阳表示，这一做法并不是第一例。2013年后，不少机师都是依据这一细则，提出辞职申请后继续服役半年以上，才顺利离开的。
刘阳表示，自己不想通过这样的途径，才走法律程序，然而为了顺利离开，他还是决定按照要求复飞，但他希望复飞是有时间限制的，然而他得到的回复是：无法确定期限。
“我好不容易与南航解除了劳动合同，等于是现在又要重新签一个无限期的合同？”12月7日，刘阳再次来到广州，希望与南航有关领导细谈，然而工作人员了解了他的情况后，便再无回复。
“我没有办法了，胳膊拧不过大腿，我只能选择举牌。”从12月10日开始，刘阳每天在南航总部门前站立，希望相关领导出来细谈，解决执行法院判决的问题。他说，自己今年31岁了，除了飞行啥也不会，如果不是万不得已，也不会出此下策。
