滴滴快的杀入代驾市场 监管真空标准欠缺
2015-04-10 07:23:02   来源：   评论：0 点击：

北京4月9日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，4月7号，滴滴、快的宣布，原快的打车副总裁付强将出任新集团代驾事业部总经理，全面负责即将上线的代驾业务。这也是滴滴、快的合并之后第一次对外正式公布的重要人事任命。

　　实际上，代驾、特别是酒后代驾大家应该并不陌生了——传统的模式往往就是一个代驾老板招上几个司机，然后就跟几个酒店谈好关系，跟酒店服务员说，有人叫酒后代驾就打这个电话，然后代驾司机在收取费用后就会开车将雇主送回目的地。而最近几年，以e代驾为代表的互联网公司开始开疆辟土。此番滴滴、快的的杀入，会给代驾行业带来什么样的变化呢？我们来听中央台记者庄胜春的报道。

　　代驾，大家可能并不陌生，但是代驾软件，大家用过吗？昨天下午，记者在朋友圈发布信息：谁用过代驾软件吱一声？很快，不少朋友吱了声。有朋友笑称，经常开车出去喝酒的人露馅了。有朋友很文艺地说，自己有一天凌晨喝多了酒，朋友叫来代驾，在昏黄的路灯下，一个踩着电动滑板车的师傅很快来了，她感到一丝代驾师傅的辛酸。那么，代驾软件到底怎么用？程小姐是当下国内主流软件e代驾的用户。

　　程小姐：在点击这个APP进去之后，上面就会显示“我要司机”和“代叫司机”，就会出现司机的头像还有他的星级评定。按下“我要司机”之后，一般很快5分钟，就会有司机响应这个单，会很快的打过来电话，我们两个人在指定的位置去见面，这些司机都会骑一个电动的滑板车，在上车的时候他们会把滑板车放到车的后备厢里面去。支付方面，他们以固定的金额结算，基本上都是以现金的方式进行结算。

　　类似打车软件，代驾软件实现了资源的再分配，因为其用户评分体系，不少用户对于这项服务也都有着积极的评价。一般来说，代驾平台会从代驾费用中抽取20%的服务费。去年10月，曾经尝试代驾业务的58同城决定以1.2亿人民币投资e代驾；如今，滴滴快的又杀将进来，可见这个行业的潜力。有统计数据显示，以韩国为例，5000万人口的韩国目前注册的代驾司机超过30万人，每年所创造的产值超过1500亿元人民币。相比而言，中国汽车拥有量已经超过1.3亿，但代驾司机仅在10万左右，市场还远未饱和。快的公关叶耘在接受记者采访时表示，有关滴滴快的代驾业务的产品细节、上线时间等问题，现在还无法对外发布，但是大量的司机和用户资源将成为他们扩张的利器，他们除了内部招募，还将面向包括滴滴快的用户在内的社会公众招募代驾司机。

　　叶耘：滴滴和快的上面出租车和专车司机是熟悉移动互联网的专业司机，分布在全国300多个城市里，快的的出租车的司机现在有135万，滴滴也在100多万，专车这块儿两家基本上现在各有十多万。他们知道服务不好，评分会影响收入，像这些不需要重新教育。另一方面，两个平台现在加起来将近2亿的用户。

　　新来的巨头虎视眈眈，行业的开拓者将如何接招？2011年10月，e代驾成立，开创了现在的互联网代驾模式，要论年龄，他比滴滴快的还要年长一些。据其宣称，他在整个代驾市场已经占据90%的份额。e代驾市场部负责人张东鹏昨晚向记者透露，现在e代驾已在全国150多个城市开展业务，共招募有近8万名代驾司机。滴滴快的来袭，张东鹏这样表态：

　　张东鹏：这是个好事，只有大家都进来了，才能让更多人去了解、去知道这个市场。要不自己老说代驾好，还是会有很多人不了解代驾是什么。