改款ES上市，雷克萨斯能不能多讲一点诚信
2015-08-19 10:09:21   来源：   评论：0 点击：

　　众所周知，上一代雷克萨斯ES就与丰田凯美瑞采用同一个产品平台，而这一代做了轴距加长，最多也只能与加长后的宝马3系Li、奥迪A4L和奔驰C级长轴距车型竞争，又何必扯上更高一个档次的宝马5系和奥迪A6L呢！

　　作为一个职业经理人，在维护企业利益的同时，是不是还应该真实、客观地宣传产品。如果仅仅为了掩盖自己的产品卖得贵，而置最基本的诚信于不顾，盲目拔高，混淆视听，这不但与一个职业经理人的操守不相符，也会继续损害这个在中国市场饱受诟病的品牌吧！

　　据悉，中期改款的雷克萨斯ES将在今天正式上市。作为在中国市场冲量的车型，雷克萨斯ES对这一品牌的重要性不言而喻。但是，在此之前，雷克萨斯在中国的一些言行引起广泛关注。人们质疑的关键在于：一个品牌要不要讲诚信？如果连起码的诚信都没有，这个品牌在中国市场上又能走多远？

　　雷克萨斯ES200车型

　　今天，恰好雷克萨斯ES改款上市，我们主要说一说它的竞品之争。

　　根据厂家发布的预售价格，相比在售车型的35.90万元，新款雷克萨斯ES的起售价降低了5.1万元。即便如此，比起市场和消费者公认的竞品，如宝马3系、奥迪A4等，雷克萨斯ES的官方售价依然贵了不少。

　　但是，有媒体报道说，雷克萨斯中国副总经理朱江却认为：“以进口车形式出现的雷克萨斯价格已经非常给力”。“以即将上市的ES为例，其起步售价为30万左右，而竞争对手宝马5系、奥迪A6L的起步售价在40万元以上……”，他说。

　　朱江此言一出，立即引发了人们的广泛质疑。让我们还是看一看网友是怎么评价的：

　　也真会比，ES就和5系，A6比，那按LEXUS的意思是GS要和A8，7系，S级比呗？LS要和双R和宾利比呗？其实ES就是A4一个级别的，你再看看你的ES比A4L，3系都贵多少了！

　　ES拿什么比呢？250低配不到30，2米8轴距跟C级车比，笑话吗？这车就是和3系A4和C级竞争的。

　　说不清，我感觉雷车的定位都有点奇怪。我感觉rx、gs、es的价格跨度比较大，没有宝马1到7的那种细分，所以只能从车型尺寸与配置来考虑，这也是不符合现在潮流的。

　　不加长ABB的轴距都在2米9以上，你说ES对中大型车那就这样吧，ES都出200了，哪个C级车会出2.0自吸呢？就和NX一样，就是个紧凑型SUV。我只是说定位问题，并没有说雷车不好，慎喷。

　　NX怎么能算中型SUV？RAV4的底盘，就一紧凑型，硬要把竞争对手弄成Q5，GLK，进口才卖的贵。

　　客观来讲，就车长、轴距等数据，雷克萨斯IS及ES也仅能对标宝马3系和奔驰C级，在国际市场上的实际情况也是如此。而雷克萨斯IS售价37.5万元起，现款ES售价35.9万元起；宝马3系起售价则为29.68万元，奔驰C级起售价31.48万元。

　　众所周知的是，上一代雷克萨斯ES就与丰田凯美瑞同一个产品平台，而这一代做了轴距加长，最多也只能与加长后的宝马3系Li、奥迪A4L和奔驰C级长轴距车型竞争，又何必扯上更高一个档次的宝马5系和奥迪A6L呢！

　　雷克萨斯中国副总经理朱江

　　作为一个职业经理人，在维护企业利益的同时，是不是还应该真实、客观地宣传产品。如果仅仅为了掩盖自己的产品卖得贵，而置最基本的诚信于不顾，盲目拔高，混淆视听，这不但与一个职业经理人的操守不相符，也会继续损害这个在中国市场饱受诟病的品牌吧！况且，作为曾经效力宝马中国的朱江，尽管之前是卖MINI的，见惯了林林总总的小车，总不会见到一个“加长的凯美瑞”，就惊呼这是宝马5系的竞品吧！否则，人们会有理由质疑其专业性，或者其之所以离开宝马……而宝马是不是也该喊朱江回“家”去补课呢？