“远望6号”抵任务海域 风高浪急船舶横摇超10度
2016-09-01 08:15:00   来源：   评论：0 点击：

           “远望6号”远洋航天测量船9月1日电 (高超 唐旭南)某型卫星任务发射进入倒计时，中国第三代远洋航天测量船“远望6号”，经过数天航行，顺利抵达任务海域。

　　大洋深处，风高浪急，“远望6号”一路劈波斩浪缓缓前行。天空中密布着层层的鱼鳞云，蔚然连成一片，西南风达到6-7级，阵风8级，将笔直矗立的短波通信天线吹得折弯了腰；涌浪更是达到3.5-4米，海浪不断地猛烈拍打船舷，发出“砰砰”的撞击声。

　　在一浪接一浪的涌浪中不断体验失重的感觉，身处前后左右无节律的持续晃动中，让人感觉就像是坐上了游乐园里的“海盗船”，再也下不来。大多数船员都出现了身体上的不适，吐，是必然的，只有在后甲板看着大海吹着风才能好受些。

　　夜里海浪大的时候，躺在床上就如只身漂浮在茫茫大海的浪尖上起伏，舷窗外的海浪声和船舱里瓶瓶罐罐倒得稀里哗啦的声音，一起奏成一曲奇妙的交响曲。至于在船上行走，必须是要扶着墙缓慢行进，不然很难掌握好平衡。而船上的大厨们，更是只能腰间绑着麻绳才能安心炒菜。“远望6号”虽然是2万吨级的巨轮，但在茫茫大海上却如一叶孤舟，这么大的船为什么还会这么晕？

　　船上的气象预报员范鑫介绍道，当前“远望6号”正处于南半球冬半年，一直有连绵的冷高压和冷空气自西向东移动，每两个高压之间会形成一个锋面系统，平均2-3天影响海区一次，当锋面系统过境时，天气变坏，风浪变大，将南部大浪区的涌浪上传到任务海区。航行的这几天里，最大风力达到了阵风9级，涌浪更是达到了4.5米，海况极端恶劣。

　　任务前后几天，“远望6号”都会受到锋面过境影响，届时风大浪急，在不采取减摇措施的情况下，船舶最大“横摇”将超过10度(船舶摇晃导致偏离水平面10度以上)，而当横摇超过15度时，船员们连正常站立都很困难。

　　海上航天测控不同于陆地，跟踪的卫星在飞行，船舶本身也在航行，因此，航行安全保障至关重要。针对大风浪航行“远望6号”开展了一系列举措，专门开展了活动物品固定，加强了值班人员巡视；在人员安全方面，制定有大风浪航行船员行为规范；定期对船员进行安全教育培训；建立完善安全巡视制度；建立防火、防进水等突发灾害报警系统；加强船上易燃易爆等危险品、化学品管控。

　　在船舶安全管理方面，已开展消防、救生、损管等与国际规范接轨的一系应急预案演练，其中损管即损害管制，包括防止船舶碰撞、触礁、搁浅等。

　　“远洋航行执行任务，必须做到胆大心细。”副船长阳跃图认为，“心细”就是航行安全管理要细心谨慎，“胆大”则是遇到突发事件时能果断决策、及时处理。

　　即使在这样恶劣的海况下，船上还是按照预定计划开展了各类联调演练，提前做好充足准备，科技人员通过持续加强测控事件方案、预案的针对性训练、演练和考核，确保对测控事件各个方面做到完全掌握。

　　抵达任务海域前，“远望6号”已组织进行设备性能指标测试、关键点参数波形测试、可靠性检查维护、技术状态清查等一系列操作，确保测控设备各项指标满足参试要求。同时，还开展了大量正常、应急情况演练，并完成执行任务的理论、操作考核，在正常、应急情况下具备熟练完成任务的能力。

　　“远望6号”船长范耀辉介绍说，“远6”岗位人员、设备准备充分，方案预案制定有完善，“目前，全船上上下下，都对圆满完成此次卫星海上测控任务充满信心”。

　　在“远望6号”船上坐镇指挥的中国卫星海上测控部副主任石磊指出，全体船员要深入评估海上测控任务的复杂性、艰巨性和风险性，以准备工作的全面细致、组织实施的精准到位、方案软件的可行有效，实现此次任务过程完美、结果圆满。

　　“远望6号”被誉为“海上科学城”，是中国自主研发的第三代远洋航天测量船，船长222米，宽25.2米，满载排水量25000多吨。船上各类航天跟踪、测量、测控天线设备林立，能完成对目标飞行器跟踪、测量、遥测、遥控、数据传输等任务，并能与任务中心进行实时通信和数据交换。