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河北将打造50个房车示范营地 建设运营存在政策瓶颈
2017-09-25 06:09:32   来源:本网   评论:0 点击:

  本网秦皇岛9月24日消息(记者王震 )报道,房车在美国、欧洲早已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。这样一种将家安在轮子上的个性...

     本网秦皇岛9月24日消息(记者王震 )报道,房车在美国、欧洲早已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。这样一种将家安在轮子上的个性化生活方式,实现了“我的旅途我做主”。

  但房车在国内还属于朝阳产业,河北省旅游工作领导小组日前下发的《河北省旅游公共服务体系规划》提出,2020年,河北省将建成50个房车示范营地。这给开始试水房车营地的经营者带来了希望,也为全域旅游发展带来了新业态。不过,记者调查发现,房车营地的建设、运营还存在一些政策瓶颈,有待突破。

  秦皇岛房车爱好者蔡宝丰,2016年建设了秦皇岛第一家真正意义上的房车营地。营地可住宿、烧烤,还有儿童乐园等。营业第一年,就过了120辆房车。蔡宝峰坦言,“对我来说感觉还可以,没想到第一年就来这么多。”

  秦皇岛旅游资源丰富,适合发展房车营地。燕山大学旅游系教授付岗说,河北环绕京津两大旅游市场,像秦皇岛这样的适合建设房车营地的区域还有不少,“从京津冀地区来看,从太行山、燕山沿线恰恰是个性化资源集中的两条带,沿着两条带来建立汽车营地,可以解决当下消费者需求升级转型的需要。我们具备基础设施的条件,也具备游客体量的基础。我相信以后肯定会突破这两条带,还要在沿海、城区、乡村、浅山区、湖泊等等地方构建新的体系。”

  目前全国房车不超过十万辆。据推测,2020年前,全国房车将达到80万辆至100万辆。河北省旅游部门主动顺应自驾车旅游爆发式增长的发展大势,健全自驾车旅游服务体系,加快自驾车旅居车营地建设,2020年前建成50个示范营地,配套住宿、餐饮、休闲、娱乐、健身、汽车保养与维护等综合服务功能。付岗认为,房车营地是旅游新业态,对于传统旅游来说正是转型升级的需要,“会加速京津冀这个区域从政策到资源到产品再到服务体系的形成。”

  虽然眼下房车产业发展很快,但是营地发展却跟不上,且缺乏统一标准。蔡宝峰告诉记者,一个好的房车营地要依托自然景观、景区和人文等配套设施。他的房车营地占地40亩,紧邻旅游胜地北戴河,地理位置优越。不过,营地在建设之初就面临一些困难,其中最大的困难就是土地。“按政策来说,土地性质方面,你得通过发改委立项规划建设审批,咱们就是依托古城村搞特色民宿特色旅游,村里出这个地,以这个形式搞下来的。要不然土地建设方面很难。”

  蔡宝峰表示,除了建设用地,后期运营对新建的房车营地来说也不易,“从盈利来说,一百多辆车收入一万多块钱,还包括水电费,运营成本都不够,这也是营地普遍面临的问题。”

  据了解,房车有拖挂房车、自行式几种类型,拖挂房车重量在750公斤以下不需要上牌,750公斤以上必须上挂车黄牌。自行式房车车身长度不超过6米的都上蓝牌,C本就可以驾驶,而超过6米上黄牌,驾驶本要是B本以上才能开。蔡宝峰告诉记者,对不同类型的房车,目前各省的收费标准还有区别,这也给跨省旅游的房车爱好者造成一定的困惑。

  付岗建议,应尽快出台房车建设、运营的相关配套政策,引导行业发展,是当务之急。“现在急需系统化、结构化、标准化的,符合自驾旅游者需要的服务体系。通过这种尝试,京津冀以后肯定是投资巨大、发展空间巨大,带动全国经济发展的新的极点,我们的尝试对全国都会有帮助和借鉴作用的。一方面满足了他们在服务层面的需要,另一方面对行为的规范也是有帮助的。”

  目前,河北省已经提出,对符合国家标准与要求的旅居挂车依法办理登记业务,并允许小型载客汽车牵引的旅居挂车通行全省高速公路。结合道路交通状况,制定旅居挂车分时段通行管理办法。支持各地把旅游交通标识、营地标识等纳入公共交通标识体系,统一规划建设。支持发展自驾车房车租赁产业,鼓励有实力的汽车租赁企业开展异地还车业务。这让蔡宝丰这样的房车营地经营者看到了希望。在他看来,“房车营地越多越好,越多的营地越带动房车旅游。行业竞争,让你从服务角度各方面,只能是越来越好,对市场也好,对游客也好。营地可以衍生很多内容,营地教育啊,家庭亲子活动啊,让更多的人认知房车理念,房车文化。”

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